¿Cómo funciona el sistema de compresor de aire?

La mayoría de los sistemas de compresores de aire portátiles funcionan con motores diésel. Al arrancar el motor, el sistema de compresión aspira aire ambiente a través de la entrada del compresor y lo comprime en un volumen menor. Este proceso de compresión acerca las moléculas de aire entre sí, lo que aumenta significativamente la presión. El aire presurizado se puede almacenar en tanques receptores o utilizar directamente para hacer funcionar herramientas y equipos neumáticos.

A medida que aumenta la altitud, la presión atmosférica disminuye en consecuencia. La presión atmosférica es generada por el peso de las moléculas de aire que están arriba, presionando el aire circundante hacia abajo. A mayores altitudes, existe menor masa de aire por encima, lo que resulta en un peso total menor y una presión atmosférica reducida.

¿Qué efecto tiene esto en el rendimiento del compresor de aire?

A mayores altitudes, la presión atmosférica reducida hace que las moléculas de aire sean menos densas y estén menos compactas. Debido a que un compresor de aire toma un volumen fijo de aire durante la admisión, una menor densidad de aire significa que menos moléculas entran en la cámara de compresión. Esto disminuye la masa general de aire comprimido, entregando menor caudal a los tanques de almacenamiento y a las herramientas conectadas con cada ciclo.

Relación entre la presión atmosférica y la altitud

Reducción de la potencia del motor

Otro factor crítico es cómo la altitud y la densidad del aire atmosférico afectan el rendimiento del motor que acciona el compresor.

A medida que aumenta la altitud, la densidad del aire disminuye, lo que da como resultado una disminución aproximadamente proporcional en la potencia que su motor es capaz de producir. Por ejemplo, un motor diésel atmosférico podría tener 5% menos de potencia disponible a 2500 m/30℃ y 18% a 4000 m/30℃, en comparación con el funcionamiento a 2000 m/30℃.

Una menor potencia del motor puede hacer que este se ahogue y disminuyan las RPM, lo que provoca menos ciclos de compresión por minuto y una menor producción de aire comprimido. En circunstancias extremas, el motor no podrá hacer girar el compresor en absoluto y se detendrá por completo.

Los diferentes modelos de motores tienen distintas curvas de reducción de potencia según su diseño, aunque ciertos motores turboalimentados pueden compensar eficazmente el impacto de la altitud.

Si opera o planea trabajar en grandes alturas, se recomienda consultar al fabricante específico de su compresor de aire para evaluar el impacto de la altitud en el rendimiento del compresor.

Ejemplo de curvas de reducción de potencia del motor

Cómo superar los problemas relacionados con la altitud

Existen algunas formas de superar potencialmente los desafíos de usar compresores de aire en ubicaciones de gran altitud. En algunos casos, un simple ajuste de la velocidad del motor (RPM) para aumentar la velocidad del compresor es todo lo que se requiere. Ciertos fabricantes de motores también ofrecen componentes o programación para grandes alturas que ayudan a contrarrestar la caída de potencia.

Implementar un sistema de motor y compresor de aire de mayor rendimiento con suficiente potencia y CFM para satisfacer la demanda, incluso si el rendimiento a gran altitud disminuye, puede ser una solución práctica.

Si se enfrenta a problemas de rendimiento con los compresores de aire en regiones de gran altitud, consulte directamente a Awvgpower para ver qué soluciones pueden ofrecerle.